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从小学到中学，哥哥的成绩一直优异。十五岁那年他一举考上北京大学。全家人长久地沉浸在兴奋中。哥哥去京后，暑假只有大学一年级下学期回了怀宁查湾，以后，无论在北大读书还是在法大工作，暑假都没有回怀宁查湾。海子1980年9月份读大二，这年因他暑假回怀宁查湾了，所以这年寒假他没回怀宁查湾。这以后直到1988年海子每年寒假都会回怀宁查湾陪家人欢度春节。其余时候，他与家人主要通过书信联系。这种生活多少年来一直影响着我，以至于到现在每年春节前夕我心里还隐隐有个期盼：哪天，哥哥背着发白的牛仔包风尘仆仆地突然出现在家人面前。每当我遇到挫折困惑时，总想静下心来写封信给哥哥，与他谈谈心。可惜，现在我与哥哥的往来信件已经全部遗失了。

报道称，马哈蒂尔说的这条昆明到新加坡的铁路，其实是他1995年提出的“泛亚铁路”的一部分。马哈蒂尔当年主张兴建的“泛亚铁路”分成东、中和西三线，途经中国与东南亚7个国家。这三条路线的起点都在昆明，终点都在新加坡。其中东线由昆明经越南河内、柬埔寨、泰国、马来西亚而至新加坡，全长5450公里。中线由昆明经老挝万象、泰国、马来西亚而至新加坡，全长3900公里。西线由昆明至瑞丽进入缅甸经仰光，途经泰国、马来西亚而至新加坡，全长4760公里。

银行理财机构风险指数震荡下行风险监测简报显示， 2019年二季度，银行理财机构风险指数震荡下行。整体来看，在刚性兑付行为缓和、期限错配进一步缓解、信息不透明度改观以及资产负债网络关联度减弱的共同影响下，当季银行理财机构风险指数继续保持缓和状态。

因此，在基本面投资者减少之际，价格走势可能会继续受到这些超短期交易员的推动。高田表示，从表面上看，这些交易员仅仅存在于年底小型交易中，他们的交易相较起大环境来说可能也不过是背景杂音，几乎无法引起观察员的关注。然而，如果流动性缺失的问题延续至2020年，超短期交易员可能将不再是可以忽略的背景杂音，反而会掀起惊涛骇浪。野村证券警告道：

海子从小就被村人视为神童，具有超常的记忆力，据说四岁的时候就能够背诵50多条毛主席语录。记得乡村夏夜纳凉时，乡亲们聚说三国故事，常找来海子补充情节。海子总是能够一五一十绘声绘色地把情节讲出来，让大家听得入神。但海子给我留下更深刻印象的还是他读书的勤奋。夏夜，我躺在蚊帐中一觉醒来，看见海子为了防止蚊虫叮咬，上身披着父亲宽大的村衫，两腿没在装满水的木桶中，仍就着煤油灯昏黄的灯光看书、写字。寒冷的冬夜，纸糊的窗外，北风呼啸，躲在破旧棉被里的我，夜半常常被冻醒，朦胧中，海子还坐在书桌旁，轻跺着双脚，揉搓着双手，眼睛仍盯着摇曳的煤油灯光下的书本。

京沪航线被称作国内“黄金航线”，是利润最为丰厚的一条国内航线，执飞航班数量和旅客运量均位居全国第一。东方证券研报称，“考虑到市场关注度和航线重要性，京沪航线被认为是价格上调阻力最大的航线。”而分析机构CADAS表示，被誉为最赚钱的京沪航线受到高铁影响，在2011年后陷入低增长阶段，实际增速低于航空市场平均增速。